Italienische Unternehmen und öffentliche Verwaltungen mit mehr als 100 Beschäftigten an einer lokalen Einheit in einer regionalen oder provinziellen Hauptstadt, einer Metropole oder einer Gemeinde mit mehr als 50.000 Einwohnern müssen bis zum 31. Dezember eines jeden Jahres eine betriebliche Mobilitätsmanagerin oder einen betrieblichen Mobilitätsmanager benennen und einen Fahrtenplan für den Weg von und zur Arbeit (PSCL) verabschieden; anschließend müssen sie ihn innerhalb von 15 Tagen an die Gemeinde senden. Der Plan beginnt mit einer Mitarbeiterbefragung und legt Maßnahmen zur Verringerung des Pendelverkehrs mit dem privaten Auto fest.
Wer die Vorgaben einhalten muss
Artikel 229 des Decreto-Legge 34/2020 und das interministerielle Dekret vom 12. Mai 2021 verpflichten Unternehmen und öffentliche Verwaltungen mit mehr als 100 Beschäftigten an einer einzelnen örtlichen Einheit, einen betrieblichen Mobilitätsbeauftragten zu bestellen und einen Home-to-Work-Travel-Plan (piano degli spostamenti casa-lavoro, PSCL) einzuführen. Die Pflicht gilt, wenn sich diese örtliche Einheit in einer Regionalhauptstadt, einer Provinzhauptstadt, einer Metropole oder einer Gemeinde mit mehr als 50.000 Einwohnern befindet.
Die Schwelle gilt je örtlicher Einheit. Personen, die bei anderen Unternehmen beschäftigt sind und täglich an der Einheit arbeiten, zum Beispiel im Rahmen eines Dienstleistungsvertrags oder einer Entsendung, werden bei den 100 mitgezählt.
Der Plan und die Frist
Der PSCL wird jedes Jahr bis zum 31. Dezember verabschiedet und innerhalb von 15 Tagen nach der Verabschiedung an die Gemeinde gesendet, in der sich die örtliche Einheit befindet. Die 2021 veröffentlichten nationalen Leitlinien beschreiben seine Struktur:
- Eine Analyse, wie die Beschäftigten heute zur Arbeit kommen, meist auf Grundlage einer Umfrage: wo sie wohnen, wie sie fahren, wie weit und wann.
- Eine Analyse des verfügbaren Verkehrsangebots: öffentliche Verkehrsmittel, Radwege, Parkplätze.
- Die Maßnahmen, etwa ÖPNV-Tickets, Shuttleverbindungen, Fahrgemeinschaften, Anreize zum Radfahren, flexible Arbeitszeiten und Homeoffice.
- Die erwarteten Vorteile, einschließlich weniger Autofahrten und geringerer Emissionen.
- Monitoring: wie die Ergebnisse gemessen und der Plan im nächsten Jahr aktualisiert wird.
Der Mobilitätsbeauftragte
Der betriebliche Mobilitätsbeauftragte erstellt den Plan, führt die Beschäftigtenbefragung durch, schlägt Maßnahmen vor und verfolgt sie, und arbeitet mit dem Gebiets-Mobilitätsbeauftragten der Gemeinde zusammen, der die Pläne der Arbeitgeber in dem Gebiet koordiniert. Die Funktion kann mit einer anderen Aufgabe kombiniert werden, aber die Person braucht dafür Zeit und die Unterstützung des Managements, um zu verändern, wie Menschen unterwegs sind.
Pendelverkehr messen
Die Beschäftigtenbefragung, von der der PSCL ausgeht, liefert Ihnen auch die Emissionen des Pendelverkehrs, Kategorie 7 von Scope 3 nach dem GHG Protocol, und Geschäftsreisen sind Kategorie 6. Wenn Sie die Umfrage jedes Jahr mit denselben Fragen durchführen, sehen Sie, ob die Maßnahmen Autofahrten und Emissionen verringern; genau das verlangt der Monitoring-Teil des Plans, und auch Kunden und Banken fragen danach zunehmend.
So machen Sie es in Greener Ahead
Greener Ahead erstellt die PSCL nicht. Die CO₂-Bilanzierung in Greener Ahead erfasst Pendelverkehr und Geschäftsreisen als Teil Ihres CO₂-Fußabdrucks: Mitarbeitende beantworten ohne Konto eine kurze Pendelverkehrs-Umfrage, und das Ergebnis zeigt Kilometer und Emissionen nach Verkehrsmittel, von Jahr zu Jahr. Sie kostet 1.495 € pro Jahr mit unbegrenzten Nutzern, und Sie können sie 14 Tage lang kostenlos ohne Karte testen. Aktuelle Details finden Sie auf der Preisseite.
Der PSCL auf einen Blick
Die wichtigsten Regeln des Erlasses von 2021.
| Regel | Was das bedeutet |
|---|---|
| Wer | Mehr als 100 Beschäftigte an einer lokalen Einheit in einer regionalen oder provinziellen Hauptstadt, einer Metropole oder einer Gemeinde mit mehr als 50.000 Einwohnern |
| Zählweise | Umfasst Personen anderer Arbeitgeber, die täglich an der Einheit arbeiten |
| Rolle | Eine betriebliche Mobilitätsmanagerin oder einen betrieblichen Mobilitätsmanager benennen |
| Plan | Den PSCL jedes Jahr bis zum 31. Dezember verabschieden |
| Meldung | Ihn innerhalb von 15 Tagen nach Verabschiedung an die Gemeinde senden |
| Inhalt | Befragung und Analyse, Maßnahmen, erwartete Vorteile, Überwachung |
Ein jährlicher Zyklus, der funktioniert
Der gleiche Rhythmus jedes Jahr hält den Plan nützlich.
- Führen Sie die Mitarbeiterbefragung im Frühjahr durch, mit denselben Fragen wie im Vorjahr.
- Berechnen Sie die Pendelkilometer und Emissionen nach Verkehrsmittel.
- Prüfen Sie im Herbst, welche Maßnahmen gewirkt haben, und wählen Sie die nächsten aus.
- Verabschieden Sie den Plan bis zum 31. Dezember und senden Sie ihn an die Gemeinde.
- Verwenden Sie dieselben Zahlen in Ihrem CO₂-Fußabdruck als Scope-3-Kategorie 7.
Quellen und Umfang
- Gazzetta Ufficiale: interministerial decree of 12 May 2021 on company mobility management
- ISPRA: nachhaltige Mobilität, Gesetze und Leitlinien
- GHG Protocol: Technische Leitlinie zur Berechnung von Scope-3-Emissionen
Diese Ressourcen erläutern einen Vorbereitungsworkflow. Prüfen Sie Ihren gewählten Standard und die Anforderungen des Empfängers, bevor Sie Ihren Bericht teilen.
Joost ThissenGründerin
