Las empresas italianas y las administraciones públicas con más de 100 empleados en una unidad local situada en una capital regional o provincial, una ciudad metropolitana o un municipio de más de 50.000 habitantes deben nombrar un gestor de movilidad de la empresa y adoptar cada año, antes del 31 de diciembre, un plan de desplazamientos casa-trabajo (PSCL), que luego deben enviar al ayuntamiento en un plazo de 15 días. El plan parte de una encuesta a la plantilla y establece medidas para reducir los desplazamientos al trabajo en coche privado.
Quién debe cumplir
El artículo 229 del Decreto-Ley 34/2020 y el decreto interministerial de 12 de mayo de 2021 exigen a las empresas y administraciones públicas con más de 100 empleados en una única unidad local que nombren un gestor de movilidad de la empresa y adopten un plan de desplazamientos casa-trabajo (piano degli spostamenti casa-lavoro, PSCL). La obligación se aplica cuando esa unidad local está en una capital regional, una capital provincial, una ciudad metropolitana o un municipio con más de 50.000 habitantes.
El umbral se aplica por unidad local. Las personas empleadas por otras empresas que trabajan en la unidad todos los días, por ejemplo en virtud de un contrato de servicios o una adscripción, cuentan para las 100.
El plan y el plazo
El PSCL se adopta antes del 31 de diciembre de cada año y se envía al ayuntamiento donde se ubica la unidad local dentro de los 15 días siguientes a su adopción. Las directrices nacionales publicadas en 2021 describen su estructura:
- Un análisis de cómo viajan hoy los empleados, normalmente a partir de una encuesta: dónde viven, cómo viajan, cuánto tardan y cuándo.
- Un análisis del transporte disponible: transporte público, carriles bici, aparcamiento.
- Las medidas, como bonos de transporte público, lanzaderas, coche compartido, incentivos para ir en bicicleta, horarios flexibles y trabajo desde casa.
- Los beneficios esperados, incluidos menos trayectos en coche y menos emisiones.
- Seguimiento: cómo se miden los resultados y cómo se actualiza el plan al año siguiente.
El gestor de movilidad
El gestor de movilidad de la empresa prepara el plan, realiza la encuesta a los empleados, propone y sigue las medidas, y trabaja con el gestor de movilidad del área del municipio, que coordina los planes de los empleadores de la zona. El puesto puede combinarse con otro trabajo, pero la persona necesita tiempo y el respaldo de la dirección para cambiar la forma en que se desplaza la gente.
Medición de los desplazamientos al trabajo
La encuesta de empleados de la que parte el PSCL también le proporciona las emisiones de los desplazamientos al trabajo, categoría 7 del Alcance 3 según el GHG Protocol, y los viajes de negocios son la categoría 6. Realizar la encuesta cada año con las mismas preguntas muestra si las medidas reducen los trayectos en coche y las emisiones, que es lo que pide la parte de seguimiento del plan y lo que también preguntan cada vez más los clientes y los bancos.
Hacerlo en Greener Ahead
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El PSCL en resumen
Las principales reglas del decreto de 2021.
| Norma | Qué significa |
|---|---|
| Quién | Más de 100 empleados en una unidad local situada en una capital regional o provincial, una ciudad metropolitana o un municipio de más de 50.000 habitantes |
| Cómputo | Incluye a las personas de otros empleadores que trabajan a diario en la unidad |
| Función | Nombrar un gestor de movilidad de la empresa |
| Plan | Adoptar el PSCL antes del 31 de diciembre de cada año |
| Comunicación | Enviarlo al ayuntamiento en un plazo de 15 días desde su adopción |
| Contenido | Encuesta y análisis, medidas, beneficios previstos, seguimiento |
Un ciclo anual que funciona
El mismo ritmo cada año mantiene útil el plan.
- Realice la encuesta a la plantilla en primavera, con las mismas preguntas que el año pasado.
- Calcule los kilómetros de desplazamientos al trabajo y las emisiones por modo de transporte.
- Revise qué medidas funcionaron y elija las siguientes en otoño.
- Adopte el plan antes del 31 de diciembre y envíelo al ayuntamiento.
- Utilice las mismas cifras en su huella de carbono que en la categoría 7 del Alcance 3.
Fuentes y alcance
- Gazzetta Ufficiale: decreto interministerial de 12 de mayo de 2021 sobre la gestión de la movilidad de la empresa
- ISPRA: movilidad sostenible, leyes y orientación
- GHG Protocol: Technical Guidance for Calculating Scope 3 Emissions
Estos recursos explican un flujo de trabajo de preparación. Comprueba la norma que hayas seleccionado y los requisitos del destinatario antes de compartir tu informe.
Joost ThissenFundadora
