Hiszpańska ustawa o zrównoważonej mobilności: plan zrównoważonej mobilności pracodawcy

Czego wymaga ustawa

Ustawa 9/2025 z 3 grudnia o zrównoważonej mobilności została opublikowana w Dzienniku Urzędowym Państwa 4 grudnia 2025 roku i weszła w życie następnego dnia. Jej artykuł 26 wymaga, aby spółki i podmioty sektora publicznego miały plan zrównoważonej mobilności dla podróży do pracy w każdym miejscu pracy zatrudniającym ponad 200 pracowników albo 100 na zmianę. Próg stosuje się do konkretnego miejsca pracy, a nie do łącznej liczby pracowników w firmie.

Pracodawcy mają 24 miesiące od wejścia ustawy w życie, więc do 5 grudnia 2027 roku, aby wdrożyć plany. Plany przyjęte wcześniej na podstawie przepisów regionalnych muszą zostać dostosowane do nowych kryteriów.

Co powinno znaleźć się w planie

Plan zrównoważonej mobilności dla podróży do pracy to zestaw działań promowanych przez kierownictwo miejsca pracy, aby uczynić dojazdy do pracy i podróże służbowe bardziej zrównoważonymi dla pracowników, a tam, gdzie to istotne, także dla klientów, dostawców i odwiedzających. Zaczyna się od diagnozy tego, jak ludzie podróżują dziś. Ustawa wskazuje takie działania jak:

• Chodzenie i jazda na rowerze, z bezpiecznymi trasami, parkingiem i prysznicami.
• Transport publiczny i zbiorowy, taki jak firmowe autobusy wahadłowe.
• Car sharing i inna współdzielona mobilność.
• Pojazdy niskoemisyjne i zeroemisyjne, z punktami ładowania.
• Praca z domu tam, gdzie pozwala na to stanowisko.
• Środki bezpieczeństwa drogowego zapobiegające wypadkom w drodze do pracy i podczas podróży służbowych.

Negocjacje i raportowanie

Plan jest uzgadniany z ustawowymi przedstawicielami pracowników lub, jeśli ich nie ma, z komitetem najbardziej reprezentatywnych związków zawodowych. Po zatwierdzeniu jest przekazywany właściwemu organowi w ciągu trzech miesięcy, w celu włączenia do krajowej przestrzeni danych o mobilności. Pracodawcy następnie raportują o realizacji planu, po raz pierwszy w ciągu 24 miesięcy od zatwierdzenia i potem co dwa lata. Brak planu lub brak raportowania może skutkować grzywną.

Pomiar dojazdów do pracy

Diagnoza wymaga danych: gdzie mieszkają pracownicy, jak podróżują, jak daleko i jak często pracują z domu. Krótkie badanie pracowników daje Ci te dane, a te same liczby pozwalają obliczyć emisje z dojazdów do pracy, czyli zakres 3, kategoria 7 według GHG Protocol. Podróże służbowe pracowników to kategoria 6. Pomiar przed i po wdrożeniu działań pokazuje, czy plan działa, a o to proszą raporty z postępów.

Jak robi to Greener Ahead

Greener Ahead nie opracowuje ani nie składa planów mobilności. Rachunkowość węglowa w Greener Ahead mierzy dojazdy do pracy i podróże służbowe jako część Twojego śladu węglowego: pracownicy odpowiadają na krótką ankietę o dojazdach bez zakładania konta, a wynik pokazuje emisje według środka transportu, rok do roku. Kosztuje 1 495 € rocznie, z nieograniczoną liczbą użytkowników, i możesz wypróbować ją bezpłatnie przez 14 dni bez karty. Sprawdź stronę z cennikiem, aby poznać aktualne szczegóły.

Plan w skrócie

Główne zasady artykułu 26.

Kroki do pierwszego planu

Praktyczna kolejność dla pierwszego planu.

• Wymień swoje miejsca pracy i policz pracowników w każdym miejscu oraz na każdej zmianie.
• Przeprowadź ankietę wśród pracowników dotyczącą miejsca zamieszkania, sposobu dojazdu i częstotliwości pracy z domu.
• Oblicz emisje z dojazdów do pracy jako wartość bazową.
• Wybierz działania z przedstawicielami pracowników i uzgodnij cel.
• Zatwierdź plan, przekaż go organowi w ciągu trzech miesięcy i powtórz ankietę przed pierwszym raportem z postępów.