Le responsable mobilité de l’entreprise et le plan de mobilité domicile-travail (PSCL) en Italie

Qui doit se conformer

L’article 229 du décret-loi 34/2020 et le décret interministériel du 12 mai 2021 exigent des entreprises et administrations publiques comptant plus de 100 salariés sur une même unité locale de nommer un responsable mobilité de l’entreprise et d’adopter un plan de mobilité domicile-travail (piano degli spostamenti casa-lavoro, PSCL). L’obligation s’applique lorsque cette unité locale est située dans une capitale régionale, une capitale provinciale, une ville métropolitaine ou une commune de plus de 50 000 habitants.

Le seuil s’applique par unité locale. Les personnes employées par d’autres entreprises qui travaillent chaque jour sur l’unité, par exemple dans le cadre d’un contrat de prestation ou d’une mise à disposition, sont comptées dans les 100.

Le plan et l’échéance

Le PSCL est adopté avant le 31 décembre de chaque année et envoyé à la commune où se situe l’unité locale dans les 15 jours suivant son adoption. Les lignes directrices nationales publiées en 2021 en décrivent la structure :

• Une analyse de la manière dont les salariés se déplacent aujourd’hui, généralement à partir d’une enquête : où ils vivent, comment ils se déplacent, quelle distance ils parcourent et à quel moment.
• Une analyse des transports disponibles : transports publics, pistes cyclables, stationnement.
• Les mesures, comme les abonnements de transport public, les navettes, le covoiturage, les incitations au vélo, les horaires flexibles et le télétravail.
• Les bénéfices attendus, y compris moins de trajets en voiture et des émissions plus faibles.
• Le suivi : comment les résultats sont mesurés et comment le plan est mis à jour l’année suivante.

Le responsable mobilité

Le responsable mobilité de l’entreprise prépare le plan, mène l’enquête auprès des salariés, propose et suit les mesures, et travaille avec le responsable mobilité de zone de la commune, qui coordonne les plans des employeurs de la zone. Le rôle peut être combiné avec un autre poste, mais la personne doit disposer du temps nécessaire et du soutien de la direction pour modifier les habitudes de déplacement.

Mesurer les trajets domicile-travail

L’enquête auprès des salariés sur laquelle s’appuie le PSCL vous donne aussi les émissions des trajets domicile-travail, catégorie 7 du Scope 3 selon le GHG Protocol, et les déplacements professionnels relèvent de la catégorie 6. Réaliser l’enquête chaque année avec les mêmes questions montre si les mesures réduisent les trajets en voiture et les émissions, ce que la partie suivi du plan demande et ce que les clients et les banques demandent aussi de plus en plus.

Le faire dans Greener Ahead

Greener Ahead ne rédige pas le PSCL. La comptabilité carbone dans Greener Ahead mesure les trajets domicile-travail et les déplacements professionnels dans le cadre de votre bilan carbone : les employés répondent à une courte enquête sur les trajets domicile-travail sans créer de compte, et le résultat affiche les kilomètres et les émissions par mode de transport, d’une année sur l’autre. Cela coûte 1 495 € par an, avec un nombre d’utilisateurs illimité, et vous pouvez l’essayer gratuitement pendant 14 jours sans carte. Consultez la page des tarifs pour connaître les détails à jour.

Le PSCL en un coup d’œil

Les principales règles du décret de 2021.

Un cycle annuel qui fonctionne

Le même rythme chaque année maintient l’utilité du plan.

• Réalisez l’enquête auprès des salariés au printemps, avec les mêmes questions que l’an dernier.
• Calculez les kilomètres domicile-travail et les émissions par mode de transport.
• Analysez les mesures qui ont fonctionné et choisissez les suivantes à l’automne.
• Adoptez le plan au plus tard le 31 décembre et envoyez-le à la commune.
• Utilisez les mêmes chiffres dans votre bilan carbone en tant que Scope 3, catégorie 7.