El Gobierno federal alemán aprobó el 12 de agosto de 2026 un proyecto de ley que mantiene en 2027 el precio nacional del CO₂ sobre los combustibles de calefacción y transporte en una horquilla de 55 a 65 € por tonelada, igual que en 2026. Es la tercera modificación de la ley de comercio de emisiones de combustibles (Brennstoffemissionshandelsgesetz, BEHG) y sigue a una decisión del comité de coalición de mayo.
La razón es el calendario europeo. El sistema nacional alemán estaba pensado para dar paso al segundo régimen de comercio de derechos de emisión de la UE, el ETS2, que debía empezar en 2027. En marzo de 2026 la UE retrasó ese inicio a 2028. Sin cambios, 2027 habría sido un año sin horquilla de precios, en un sistema destinado a terminar.
Qué hace el proyecto de ley
- 2027: los certificados se subastan dentro de la misma horquilla que en 2026, con un mínimo de 55 € y un máximo de 65 € por tonelada de CO₂.
- 2028: la obligación nacional termina para los combustibles que entran en el ETS2 a partir del 1 de enero de 2028, para que el mismo combustible no pague dos veces.
- Próximos pasos: el Bundesrat y el Bundestag tienen que aprobar el proyecto, que debe estar en vigor antes del 1 de enero de 2027 para fijar el precio del año próximo.
El precio por tonelada desde 2021
| Año | Precio |
|---|---|
| 2021 | €25 |
| 2022 y 2023 | €30 |
| 2024 | €45 |
| 2025 | €55 |
| 2026 | De 55 a 65 €, subastado |
| 2027, según el proyecto | De 55 a 65 €, subastado |
| A partir de 2028 | Precio del ETS2 de la UE |
Cuánto añade a las facturas de combustible y calefacción
Un litro de gasóleo produce unos 2,65 kg de CO₂ al quemarse, un litro de gasóleo de calefacción unos 2,7 kg y un kWh de gas natural unos 0,2 kg. A 55 € por tonelada, el precio del CO₂ añade unos 15 céntimos a un litro de gasóleo o de gasóleo de calefacción y unos 1,1 céntimos a un kWh de gas, sin IVA. A 65 €, son unos 17 céntimos y 1,3 céntimos. Para el presupuesto, 2027 se parece por tanto a 2026.
Qué puede traer 2028
El ETS2 es un mercado, así que su precio no está fijado de antemano. La UE acordó en junio de 2026 reforzar su reserva de estabilidad del mercado, que libera más derechos cuando el precio supera los 45 € por tonelada a precios de 2020. Ese nivel está cerca del precio alemán actual, así que las empresas en Alemania afrontarán en 2028 un salto menor que las de países que aún no tienen un precio nacional del CO₂.
Lo útil ahora es conocer su consumo de combustible en litros y kWh por centro y vehículo, y calcular su coste con varios niveles de precio. Nuestra guía sobre el precio del CO₂ en Alemania trata el reparto de costes con los arrendadores y el peaje de camiones, y la guía sobre el ETS2 explica el sistema europeo que viene después. La Contabilidad de carbono de Greener Ahead convierte facturas de combustible y tarjetas de combustible en toneladas de CO₂ por centro y vehículo.
Joost Thissen
